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恒大造車半年實現“從0到1”的蛻變 靠的是戰略+戰術

時間:2019-07-01 10:41:34  來源:  作者:  字號: T   T

 

 

  自去年以來造車動作頻頻的恒大,造車又有了新進展!繼月中與廣州、沈陽聯手發力新能源汽車后,月底,恒大國能天津基地又傳來了好消息:

  6月29日,恒大新能源汽車集團國能93車型量產下線儀式在天津舉行。據了解,國能 93是一款基于瑞典薩博(SAAB)鳳凰E平臺及薩博技術打造的純電動車型,早在恒大入主前,NEVS就已完成該車型的研發。

  作為一款定位普通型、實用型、經濟型的車型,國能93完全具備薩博75年技術沉淀的精粹,在高效電能、卓越駕控、極致安全、智能出行等多個方面均有著出色的表現。這一高性價比的車型量產推向市場,將惠及普通消費者。

恒大國能93整車量產下線,揭秘其五大王牌到底有多強?

  國能93車型量產下線儀式嘉賓合影

  此次國能93車型量產下線具有里程碑意義——不僅標志著恒大國內生產線已具備了大規模量產能力,也顯示了許家印“要做就做最好”的造車決心,更證明了恒大汽車帝國的超強實力!

  下面小編就帶著大家捋一捋,恒大造車都有哪些超強“王牌”。

  王牌一: 遠赴瑞典 獲最強整車制造能力

  今年1月,恒大先后入主瑞典NEVS、聯手世界頂級豪車制造商科尼賽克,獲得了強大的整車研發制造能力。

  瑞典NEVS不僅繼承了濃郁的“薩博基因”和北歐技術底蘊,且其自主研發的知識產權均處于世界領先地位。此外,NEVS還擁有完全自主知識產權的Phoenix系列純電動汽車研發平臺,具備全球屈指可數的純電動汽車整車正向研發能力。

  科尼賽克在輕量化、電氣化等領域擁有世界領先的黑科技。未來與恒大強強聯手,將打造全球最牛的新能源超跑。

恒大國能93整車量產下線,揭秘其五大王牌到底有多強?

  NEVS涂裝車間

  王牌二:東渡日本 擁卡耐頂尖動力電池技術

  今年1月,恒大入主卡耐公司,擁有了日本頂尖動力電池技術及業內前三的動力電池產能,為恒大新能源汽車裝上“最強心臟”。

  卡耐擁有超 300人的全球研發專家和超1500人的技術團隊,專注于三元軟包電池的技術研發,各項性能指標均處于行業領先水平,目前已成為上汽集團、東風汽車等車企的電池供應商。

  王牌三:掃貨歐洲 拿下頂級輪轂電機技術

  3月和5月,恒大又接連拿下荷蘭e-Traction和英國Protean,一舉獲得了國際頂尖的商用車和乘用車輪轂電機技術。

  荷蘭e-Traction擁有6大組合超200項專項技術,產品擁有超強的節能性和安全性。英國Protean是全球唯一可實現量產的乘用車輪轂電機企業,已與奔馳、福特等全球整車廠建立合作,其產品擁有非常高的性能和耐久性。

恒大國能93整車量產下線,揭秘其五大王牌到底有多強?

  英國Protean世界頂級的輪轂電機

  王牌四:入股廣匯 獲全球最大汽車銷售網絡

  恒大目前已成為廣匯集團第二大股東,其旗下的廣匯汽車是世界最大的汽車經銷商,在全國擁有11家區域公司,1200多個銷售網點。

  王牌五:重金投入 產研基地“花開”海內外

  6月11日、15日,恒大與廣州市、沈陽市開啟戰略合作,將在兩市重金投建包括整車、電池、電機在內的三大產研基地。廣州作為國家節能與新能源汽車示范推廣試點城市,沈陽作為“共和國長子”東北工業重鎮,在新能源汽車領域有得天獨厚的優勢,雙方強強聯手,將會為恒大汽車的量產交付增添最強助力。

  此外,恒大國能在天津、瑞典的生產基地已具備量產能力,上海新基地也在籌備當中;加上剛剛布局的廣州和沈陽,為恒大后續車型量產提供了保障。

恒大國能93整車量產下線,揭秘其五大王牌到底有多強?

  恒大天津生產基地焊裝車間

  國能93車型下線意味著恒大正式邁入量產階段,未來隨著蘊含頂級技術,覆蓋入門級、中端、 高端、超高端等的全系列產品陸續推出,并在遍布海內外的生產基地進行量產,恒大“力爭3-5年成為世界規模最大、實力最強的新能源汽車集團”的目標有望成功實現。

 
 
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